Alpha Tech · Performance

Fibra de carbono.
Aerodinámica.
Sin compromiso.

Piezas de alto rendimiento diseñadas con CFD, fabricadas en materiales compuestos y validadas en pista. Para quienes no aceptan el estándar de serie.

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Por qué Performance

La pasión que empuja,
la ingeniería que sostiene.

En el mundo de la competición y el tuning de alto nivel, la diferencia entre ganar y perder se mide en décimas de segundo, gramos de peso y milímetros de geometría aerodinámica. Eso no se improvisa — se diseña.

Alpha Tech Performance nació de la convergencia entre el rigor de ingeniería aeronáutica y la pasión por el automovilismo. Cada pieza que fabricamos tiene detrás un análisis CFD, una simulación estructural y una validación de proceso. No es tuning visual — es ingeniería que se mueve.

CFD Diseño simulado antes de fabricar
−38% Reducción de peso vs. acero
T700 Fibra de carbono grado estructural
±0.1 mm tolerancia de fabricación
Capacidades

Lo que hacemos — y cómo lo hacemos

Cada servicio sigue la misma lógica: problema real de rendimiento, método técnico riguroso, resultado medible en pista.

Diseño aerodinámico

Problema

Lift indeseado a alta velocidad, inestabilidad en curvas o downforce insuficiente para el nivel de agarre que se necesita.

Método

Simulación CFD con ANSYS Fluent, análisis de presión superficial y geometría paramétrica iterable hasta el target de downforce.

Resultado

Geometría aérea optimizada con datos de CL y CD verificados — antes de invertir en fabricación.

Fabricación en fibra de carbono

Problema

Piezas de plástico que no resisten el calor del motor, componentes de acero que añaden peso inútil o catálogos de aftermarket que no se adaptan al vehículo.

Método

Diseño CAD a medida + laminado manual en fibra de carbono T700 + curado en horno con control de temperatura y presión.

Resultado

Pieza en especificación exacta: peso mínimo, resistencia estructural validada y acabado apto para exposición.

Kits de carrocería a medida

Problema

Kits genéricos que no encajan, accesorios que no tienen coherencia aerodinámica entre sí o estética sin fundamento técnico.

Método

Diseño integral del kit (splitter, difusor, side skirts, alerón) con coherencia aerodinámica validada en CFD y fabricación en materiales compuestos.

Resultado

Kit aerodinámico coherente, fabricado a medida para el modelo de vehículo específico, con datos de rendimiento documentados.

Validación en pista

Problema

No saber si la pieza funciona hasta que ya está instalada y se está rodando — sin datos basales ni método de comparación.

Método

Protocolo de prueba con instrumentación básica, comparativa antes/después y correlación con simulación CFD previa.

Resultado

Datos de validación en condiciones reales: el cliente sabe exactamente qué ganó y puede ajustar con criterio técnico.

Instalación y acabado

Problema

Piezas bien fabricadas arruinadas por una mala instalación — gaps irregulares, alineación incorrecta o fijaciones que vibran.

Método

Instalación supervisada por el equipo técnico, con verificación dimensional post-montaje y ajuste fino de geometría.

Resultado

Pieza instalada al nivel del diseño: sin gaps, sin vibraciones y con la geometría que garantiza el rendimiento proyectado.

Consultoría de tuning técnico

Problema

Inversión en modificaciones sin una hoja de ruta técnica clara — dinero gastado en piezas que no se complementan o que anulan el beneficio entre sí.

Método

Diagnóstico integral del vehículo, definición de objetivo (grip, velocidad punta, estabilidad) y plan de modificaciones priorizado por impacto.

Resultado

Hoja de ruta técnica con ROI por modificación — el cliente sabe qué comprar, en qué orden y qué esperar de cada inversión.

Cómo trabajamos

De la idea a la pista en 6 pasos

Sin sorpresas. Cada fase tiene un entregable concreto y un punto de aprobación explícito antes de continuar.

01
Consulta gratuita

Diagnóstico del vehículo y objetivo

Levantamiento técnico del vehículo, definición del objetivo de rendimiento (grip, downforce, peso) y análisis de viabilidad. Sin compromiso. Con criterio.

02
Diseño 3D

Modelado CAD y propuesta de geometría

Modelado 3D de la pieza o kit con el CAD del vehículo como referencia. El cliente ve y aprueba la geometría antes de pasar a simulación.

03
Simulación CFD

Análisis aerodinámico y optimización

Simulación con ANSYS Fluent a velocidades representativas del uso real. Iteraciones de geometría hasta alcanzar el target de downforce y eficiencia aerodinámica.

04
Fabricación

Laminado, curado y control dimensional

Fabricación en materiales compuestos (fibra de carbono T700, kevlar o fibra de vidrio según requerimiento). Control dimensional de cada pieza antes de entrega.

05
Control de calidad

Inspección y acabado superficial

Verificación dimensional completa, inspección visual de la laminación y acabado superficial según especificación (raw carbon, pintura, wrap). Cero pieza defectuosa sale del taller.

06
Entrega e instalación

Montaje supervisado y validación

Instalación supervisada con verificación geométrica post-montaje. Documentación de la pieza, ficha técnica y protocolo de mantenimiento. Pieza lista para pista.

Proyectos activos

Trabajo real. Sin filtros.

Proyectos en curso con clientes de Lima, Perú. Los mostramos tal como están — en planificación, en datos y en progreso.

Caso 01 · Materiales compuestos · Ford Raptor

Guardafangos traseros en fibra de carbono — Ford Raptor

Un cliente entusiasta quería llevar su Ford Raptor a otro nivel: guardafangos traseros en fibra de carbono expuesta, 4 pulgadas más anchos que los originales. El reto principal fue el fitting exacto — sin molde de referencia existente, diseñamos las piezas desde cero en CAD, validamos la geometría de la carrocería y realizamos el análisis estructural para garantizar rigidez sin añadir peso innecesario. Las piezas se planifican con carbono expuesto para uso combinado en pista, off-road y estética. Proyecto actualmente en planificación y fabricación.

+4 in. Ensanche sobre carrocería OEM
T700 Fibra de carbono grado estructural
Guardafangos traseros en fibra de carbono Ford Raptor — Alpha Tech Performance
Caso 02 · Aerodinámica · Estudio CFD

Estudio aerodinámico del alerón — Mercedes A35 / La Chutana

Un piloto amateur limeño buscaba extraer el máximo rendimiento en curva de su Mercedes A35 en el circuito La Chutana. Iniciamos el estudio CFD del alerón trasero con el objetivo de maximizar el downforce y reducir el drag. Es el primer módulo de un análisis aerodinámico integral del vehículo planificado — alerón, difusor, splitter y configuración de carrocería completa. Estudio en desarrollo activo.

CFD Simulación activa en ANSYS Fluent
Max DF Objetivo: downforce máximo en curva
Estudio aerodinámico CFD Mercedes A35 La Chutana — Alpha Tech Performance
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