CAD, FEA, CFD, mantenimiento predictivo y fabricación de partes a medida. Rigor de grado aeronáutico aplicado a manufactura, automotriz y construcción.
Cada servicio sigue la misma lógica: problema real, método técnico riguroso, resultado medible.
Piezas que no se ajustan en ensamblaje, retrabajo costoso y proveedores que no cumplen tolerancias.
Modelado 3D paramétrico, planos de fabricación con tolerancias ISO y revisión de ensamblaje virtual.
Planos listos para fabricar, piezas que se ensamblan sin ajustes y documentación técnica completa.
Componentes que fallan en operación bajo cargas reales — con el costo de parada y retrabajo que eso implica.
Simulación por elementos finitos (FEM) en ANSYS bajo cargas estáticas, dinámicas y de fatiga.
Puntos críticos identificados antes de fabricar, vida útil extendida y menos iteraciones en campo.
Ductos con pérdidas de presión no cuantificadas, intercambiadores ineficientes o flujos internos sin visibilidad.
Simulación con ANSYS Fluent, análisis paramétrico de geometría y validación de condiciones reales de operación.
Geometría optimizada antes de fabricar — ahorro en energía, materiales y horas de ingeniería en campo.
Paradas imprevistas, diagnóstico reactivo y costos que se disparan cuando el equipo ya falló.
Inspección técnica, análisis vibratorio y plan preventivo por nivel de criticidad de cada equipo.
Fallas detectadas antes de ocurrir, disponibilidad sostenida y costos de mantenimiento bajo control.
Piezas fuera de catálogo, tiempos de importación largos o proveedores que no garantizan tolerancias.
Diseño completo + selección de proceso + supervisión de fabricación con control dimensional.
Pieza entregada en especificación, con documentación de trazabilidad y tiempo de entrega acordado.
Líneas de producción lentas, retrabajo frecuente o variabilidad de proceso sin causa raíz identificada.
Análisis de tolerancias de proceso, VSM, identificación de cuellos de botella y plan de mejora continua.
Reducción de tiempos de ciclo y retrabajo, con estándares de calidad sostenidos en el tiempo.
Piezas obsoletas sin planos, repuestos descontinuados que paran la operación o reproducción de partes existentes sin documentación técnica.
Escaneo 3D con luz estructurada, reconstrucción de superficies en CAD paramétrico y validación dimensional contra la pieza original.
Modelo 3D editable, planos completos con tolerancias y archivo STL/STEP listo para fabricar la pieza desde cero.
Diseños que llegan a fabricación final sin haberse validado físicamente — errores caros detectados solo al final del proceso.
Impresión 3D en PLA+, ABS o resina técnica para validar ajustes, ergonomía e interferencias antes de invertir en la pieza final.
Iteración rápida (días vs semanas), menos retrabajo y certeza de que la pieza final saldrá bien al primer intento.
La misma metodología técnica, adaptada al lenguaje y las exigencias de cada sector.
Diseño y análisis de componentes para vehículos ligeros, transporte pesado y equipos de construcción. Desde soportes estructurales hasta sistemas de suspensión y transmisión.
"Para un cliente entusiasta en Lima, diseñamos estructuralmente los guardafangos traseros de una Ford Raptor en fibra de carbono T700 — 4 pulgadas más anchos que el OEM — incluyendo análisis FEA y planificación de fabricación."
Optimización de líneas de producción, diseño de utillaje, análisis de maquinaria y mejora de procesos. Aplicamos rigor de ingeniería aeronáutica a la manufactura industrial peruana.
"Para una empresa de corte de textiles automotrices, rediseñamos el sistema de transmisión de una cortadora láser cuya correa fallaba a las 3 horas — eliminando 2 operarios del proceso y recuperando la cadencia de producción."
Análisis estructural de elementos metálicos, evaluación de uniones y consultoría técnica para proyectos de infraestructura que requieren validación de ingeniería independiente.
"Análisis de integridad estructural de estructuras metálicas bajo carga dinámica para proyectos de infraestructura en Lima Metropolitana."
Sin cajas negras. Cada fase tiene un entregable concreto y una validación explícita.
Levantamiento de información técnica del problema: dimensiones, materiales, cargas de operación, historial de fallas y objetivo de ingeniería. Sin compromiso de contratación.
Documento técnico con el alcance exacto del trabajo, metodología propuesta (FEA/CFD/CAD), supuestos, entregables y cronograma. Sin letra pequeña.
Ejecución del análisis con revisiones intermedias. Modelos CAD paramétricos, simulaciones FEA/CFD con condiciones de contorno validadas, e iteraciones documentadas.
Presentación de resultados con interpretación técnica clara — no solo datos, sino qué significan y qué decisión respaldan. Iteraciones hasta que el resultado sea accionable.
Informe técnico final, archivos de modelo nativos, planos de fabricación (si aplica) y recomendaciones de implementación. Todo lo necesario para que el equipo del cliente pueda actuar sin intermediarios.
No simulaciones de laboratorio. Proyectos ejecutados con clientes reales en Lima, Perú.
Una empresa de corte de material textil para alfombras automotrices operaba una cortadora láser cuya correa de transmisión ya no aguantaba más de 3 horas continuas. El fallo obligaba a tener dos operarios manteniendo la máquina manualmente, reduciendo la cadencia de casi 100 a apenas 40 piezas por turno. Rediseñamos el sistema completo: análisis de cargas, selección de cadena y piñones bajo estándares industriales y cálculo de la relación de transmisión óptima para recuperar la operación continua. Seguimiento de resultados en curso.
Los guardafangos traseros de la Raptor debían ser 4 pulgadas más anchos que los originales. Contábamos con un molde base que requería modificación significativa para lograr el ensanche correcto. Utilizamos nuestros escáneres 3D para capturar con exactitud la geometría real de la carrocería y nuestras impresoras 3D para prototipar y validar las modificaciones del molde antes de pasar a la fabricación final en fibra de carbono — acortando tiempos y garantizando que el ajuste sobre la carrocería fuera exacto desde la primera pieza. El proyecto está en coordinación activa con el taller que realiza las modificaciones mecánicas del vehículo.
El diagnóstico inicial es gratuito y sin compromiso. Analizamos el problema, te decimos si podemos ayudarte y cómo, antes de cualquier propuesta económica.